終端用鋼企業(yè)融資難度加大、利息上升，   再加上央行自去年四季度以來多次上調(diào)準(zhǔn)備金和加息。直接影響其對鋼材等原材料的推銷。這位專家說。

  鋼企下調(diào)產(chǎn)品價格面前，   有專家認(rèn)為。有推銷經(jīng)理指數(shù)的變化。從3月份推銷經(jīng)理指數(shù)的11個分項指數(shù)來看，同上月相比，推銷量指數(shù)、進口指數(shù)、購進價格指數(shù)回落，推銷量指數(shù)出現(xiàn)了近5年來的首次負(fù)增長，而后兩個指數(shù)回落接近2個百分點；其余各指數(shù)有所上升，其中產(chǎn)成品庫存指數(shù)上升幅度較大，超越4個百分點，達到50%以上。

推銷經(jīng)理指數(shù)的變化折射出今年制造業(yè)面臨著原料價格上漲、廢品庫存壓力增大等各種困難。

還是賣不動    鋼企競相降價。

其他鋼廠馬上跟進。   寶鋼9個月來首次調(diào)低鋼材出廠價格后。

其中，   鞍鋼發(fā)文全面下調(diào)5月份鋼材出廠價格。冷軋、鍍鋅、彩涂等薄板產(chǎn)品下調(diào)幅度之大讓市場”跌破眼鏡”冷軋產(chǎn)品出廠價每噸下調(diào)480元，鍍鋅產(chǎn)品每噸下調(diào)350元，彩涂產(chǎn)品每噸下調(diào)300元。

鋼廠4月份訂單總體較好，   從訂單上看。但一些廠家的訂單已開始下降。據(jù)公開報道消息，包鋼4月份訂單下降到90%而今年前3個月的訂單還達100%

公司訂單情況比包鋼稍好，   山東一家鋼企內(nèi)部人士表示。但也下降得比較厲害。

鋼企降價的幅度還缺乏以刺激市場，   北京一位鋼材貿(mào)易商馬騰飛表示。因為下游制造業(yè)需求并沒有上來，推銷量很難增加。如果制造業(yè)形勢好，即便鋼企不降價，推銷量也會大好。

現(xiàn)在市場上的鋼材庫存量比去年同期大致要高10%以上，   馬騰飛說。這會抵消鋼材降價帶來的利好。

生產(chǎn)薄板的鋼廠采取降價行為，   有分析師認(rèn)為。主要是因為貿(mào)易商及下游行業(yè)的訂單大幅縮水，目前鋼廠庫存壓力遠高于去年。因此，此番鋼廠大幅跌價，為的降低”倒掛”水平，撫慰貿(mào)易商的訂貨熱情，保證訂貨量。

   但貿(mào)易商”并不領(lǐng)情”

公司已經(jīng)向自己代理的4家鋼企提出不再提貨的請求，   馮天祥明確表示。因為公司的庫存已經(jīng)超越1萬噸，庫存都消化不完，根本賣不動。

主營薄板的貿(mào)易商此前紛紛降低了3月、4月的訂貨量，   馮天祥說。很多貿(mào)易商都接近于”零運轉(zhuǎn)”狀態(tài)。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，   此外。中國的薄板產(chǎn)品入口量2月份也出現(xiàn)了銳減：中國2月份冷軋產(chǎn)品入口量為10.9萬噸，環(huán)比減少27%2月份鍍鋅產(chǎn)品入口量為26.3萬噸，其中熱鍍鋅產(chǎn)品出口25.5萬噸，環(huán)比減少11%2月份彩涂產(chǎn)品入口量為21.6萬噸，環(huán)比減少34%

   專家：解脫政策依賴

汽車銷售量的下降主要是受購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)及汽車以舊換新三大扶持政策的退出影響。   中汽協(xié)負(fù)責(zé)人表示。

今年車市面臨諸多不確定性因素，   該負(fù)責(zé)人認(rèn)為。去年車市走到中盤仍有節(jié)能惠民補貼等政策，今年諸多利好政策基本都被取消。這直接會影響今年車企的利潤。

由于國家對房地產(chǎn)調(diào)控，   此外。家電企業(yè)備感寒意。一家家電企業(yè)內(nèi)部研究員孫亮表示：公司今年的壓力非常大。國家對房地產(chǎn)業(yè)加大調(diào)控，樓市低迷，肯定會影響到廚衛(wèi)家電的銷量。

房地產(chǎn)大勢不佳，   創(chuàng)維集團副總裁、彩電事業(yè)本部總裁楊東文曾公開表示。彩電銷售因此受到涉及。

這些行業(yè)都過于依賴這種臨時”補貼式”政策，   上述國務(wù)院發(fā)展研究中心專家認(rèn)為。一旦政策有變就會”措手不及”

主要是受政策的影響，   馮天祥表示：去年下游的制造業(yè)企業(yè)用鋼量非常大。安慰了消費市場，等于提前預(yù)支了市場需求，現(xiàn)在政策取消了市場需求沒那么大了也就跟著倒霉了

發(fā)展先進裝備制造業(yè)，   十二五”規(guī)劃提出：優(yōu)化結(jié)構(gòu)、改善品種質(zhì)量、增強產(chǎn)業(yè)配套能力、淘汰落后產(chǎn)能。調(diào)整優(yōu)化原材料工業(yè)，改造提升消費品工業(yè)，促進制造業(yè)由大變強。

單靠”猛藥”似的臨時政策不能協(xié)助制造業(yè)做大做強，   上述國務(wù)院發(fā)展研究中心專家認(rèn)為。現(xiàn)在制造業(yè)面臨的市場需求不旺盛的情況，調(diào)整結(jié)構(gòu)過程中不可避免，企業(yè)不能總是想著去”要政策”以解決暫時的問題。

   制造業(yè)步入低迷期？

鋼材價格已經(jīng)連續(xù)上漲了近1年，   此輪降價之前。價格從國際金融危機時期最低的3000多元漲至4500元以上。

汽車生產(chǎn)過程中，   一位車企內(nèi)部人士表示。鋼材占汽車總耗材的60%至70%鋼材價格在很大水平上影響著車企的利潤。

公司對鋼材價格的上漲非常敏感，   上述車企內(nèi)部人士表示。僅去年年底，公司每輛車的利息就增加數(shù)千元。宇通客車宣傳部門負(fù)責(zé)人也表示：鋼材價格上漲肯定會對利息發(fā)生影響，擠占車企的利潤空間。

這次鋼材降價沒有太多實際意義，   對車企來說。因為汽車銷售量下降很多，鋼材推銷量也隨之下降了原材料漲價只能車企自己承受，不可能轉(zhuǎn)嫁給消費者，現(xiàn)在汽車降價都還不好賣呢。上述車企內(nèi)部人士表示。

比亞迪公布，   目前。3月份汽車銷量40027輛，雖然環(huán)比增長了51%但同比下滑41%一季度，比亞迪銷量接近12萬輛，同比下滑25%左右。

今年一季度，   中國汽車工業(yè)協(xié)會4月10日公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示。國產(chǎn)汽車?yán)塾嫯a(chǎn)、銷489.57萬輛和498.37萬輛，同比增長7.48%和8.08%增幅比上年同期回落69.51%和63.7%

今年前兩個月，   家電行業(yè)同樣深受困擾。有數(shù)據(jù)顯示。中國家用電器市場方面，冰箱空調(diào)、洗衣機生產(chǎn)量均出現(xiàn)大幅回落。

中國累計生產(chǎn)家用冰箱1052.6萬臺、洗衣機972.1萬臺、空調(diào)2073.1萬臺。家用冰箱2月份生產(chǎn)比1月份下滑120.89萬臺，   前兩個月中。與去年同期相比，增幅從25.33%迅速跌至4.2%而洗衣機生產(chǎn)也面臨著相同的境地，整個2月份生產(chǎn)剛過400萬臺，比1月份生產(chǎn)量下滑25.95%與去年同期相比增幅僅為3.3%

1至2月，   中投證券最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示。黑電全行業(yè)總銷量同比減少1.5%主要是內(nèi)銷需求大幅減少所致，內(nèi)資品牌銷售增長繼續(xù)低迷。

國家對房地產(chǎn)業(yè)的打壓政策也會傳導(dǎo)至家電、汽車行業(yè)，   有分析師認(rèn)為。最終影響薄板產(chǎn)品的需求。

自從”十二五”規(guī)劃出臺以來，   國務(wù)院發(fā)展研究中心一位不愿具名的專家表示。國家宏觀調(diào)控頻繁出手，主要是為了調(diào)整結(jié)構(gòu)，局部用鋼行業(yè)生產(chǎn)增速放緩，產(chǎn)品需求減弱，對鋼材等原料需求有轉(zhuǎn)弱跡象。